Együttes kezelés zsukovskyban. Isztria az orosz lovagok járatai


SAM C légijármű-rakétarendszer Az ötvenes évek közepén, a szuperszonikus repülés gyors fejlődése és a hőfegyveres fegyverek létrehozása során, különösen sürgetővé vált a szállítható, nagy hatótávolságú légijármű-rakétarendszer létrehozásának feladata, amely képes nagy sebességű, nagy magasságú célokat elfogni. Lavochkina, a dal rögzített rendszer válaszolt az adminisztratív-politikai és ipari központok tárgyterületének céljaire, ám kevés hasznot hozott a zónás légvédelem kialakításához.

Az S mobil rendszer, amelyet ben fogadtak el, az első módosításai során csak kb. Szilárd védelmi vonalak építése ezekből a komplexumokból a valószínűsíthető ellenség repülésének valószínű útvonalain együttes kezelés zsukovskyban Szovjetunió legnépesebb és iparilag fejlettebb régióiba túlzottan drága projekt lenne.

Különösen nehéz lenne ilyen határokat létrehozni az északi régiókban, ahol ritka úthálózat van, alacsony népsűrűséggel, szinte átjárhatatlan erdők és mocsarak széles választékával elválasztva. Az További tervezési tanulmányok azonban kimutatták, hogy ha viszonylag kicsi radarokat használnak a szállított S komplexben a rádióparancs-irányító rendszer számára, akkor nem lehet biztosítani a rakétavezetés elfogadható pontosságát.

Mi a a 200-val. SAM C200 légijármű-rakétarendszer

Másrészről, az S tesztek eredményei szerint, együttes kezelés zsukovskyban elektronikus fegyverek és rakéták tartományának növelésére szolgáló tartalékok nagyfokú folytonosságot mutatnak mind a gyártási technológiában, mind az operatív létesítményekben.

Már ben elindították az SM légvédelmi rendszert a B rakéttal, amely akár 43 km-es, együttes kezelés zsukovskyban később akár 56 km-es távolságot is elérhet - ez az érték gyakorlatilag megfelel az S követelményeinek. A korábban elvégzett KB-1 kutatási munka eredményeivel összhangban meghatározták annak lehetőségét, hogy az S helyére egy légijármű-rakétarendszert hozzanak létre egy irányító rakéttal.

együttes kezelés zsukovskyban

Számú rendeletének, amely meghatározta a rakéta- és légiközlekedés-védelmi rendszerekkel kapcsolatos következő munkaterületeket, első bekezdésének célja egy új S többcsatornás légijármű-rakétarendszer kidolgozása volt, amelynek határideje a tüzelési tartomány benyújtása a közös repülési tesztek a III.

A célok elérésének valószínűsége 0, A meghatározott taktikai és műszaki jellemzők együttes kezelés zsukovskyban a létrehozandó szállított rendszer alapvetően nem volt rosszabb, mint az ugyanabban az időben kifejlesztett Dahl helyhez kötött rendszer. Raspletin KB-1 mint a rendszer egész tervezője és az S légijármű-rakétarendszer tüzelőcsatorna rádióberendezése.

Grushin vezetésével, a légijárművekkel vezetett rakéta vezető fejlesztőjévé nevezték ki. A KB-1 mellett számos vállalkozás és intézmény vett részt az irányítási rendszerben. Az NII folytatta az irányító komplexhez és a rendszer eszközökhöz tervezett elektrovakuum készülékekkel kapcsolatos munkát, az NII és NII-5 a figyelmeztető és céljelző berendezésekkel való vezérlés együttes kezelés zsukovskyban a tűzfegyverek illesztésére, az OKB és a TsNII pedig biztosítani kellett telemetriai berendezések és műszerek a teszteléshez.

Kinevezték a házigazgató GOS fő tervezőjévé, A. Raspletina és B. Bunkerek be. A radar célmegvilágításának laboratóriumát K. A rakéták indítómotorjainak elkészítéséhez a KBet összekapcsolták a Az NII Perm három blokkot fejlesztett be a motorok indításához. A felvonuló folyékony hajtóanyagú rakétamotorot és a fedélzeti vízerőművet versenyképes alapon a moszkvai OKB fő tervező A.

Lyulkaaz OKB-1 fő tervező L. Duškin és a leningrádi OKB a fő tervező A. Az indításhoz szükséges földi berendezések tervezését és a műszaki pozíciókat a Leningrádi Központi Tervezési Iroda 34 bízta meg.

A rendszer előzetes tervezését, amely az S rendszer 4,5 cm hatótávolságú radarral való felépítésének alapelveit nyújtotta, ban fejezték be. Ebben a szakaszban kétféle rakéta alkalmazását tervezték az S rendszerben: a V nagy robbanásveszélyes szétaprózódású fejjel és a B egy speciális fejjel.

Mi repül a műrepülő csapat? Orosz lovagok

A B rakéta céljára való irányítását félig aktív radarmeghajtó fej segítségével kellett folyamatosan megvilágítani a célt a radarrendszer segítségével attól a pillanattól kezdve, amikor a célt a GOS elfogta, amikor a rakéta a hordozórakétán volt, és a rakéta teljes repülése alatt.

A rakéta elindítását és a lőfegyver robbantását fedélzeti számítástechnikai eszközök, automatizálás és speciális eszközök segítségével kellett végrehajtani. A speciális harci fej nagy megsemmisítésének sugaraival nem volt szükség a V rakéta magas irányítási pontosságára, és repülésének irányításához gondoskodtak az abban az időben elsajátított, fejlettebb rádióparancsnokok irányításáról.

A rakéta fedélzeti felszerelését egyszerűsítették a GOS elhagyása miatt, de be kellett vezetni a rakétakövető radart és az irányítóparancsok földi létesítményekbe történő továbbításának eszközét is. A rakéták együttes kezelés zsukovskyban két különféle módja jelentette a légvédelmi rakétarendszer felépítését, amely nem tette lehetővé a légvédelmi erők főparancsnokát. A türkiz hagyja jóvá a kidolgozott előzetes projektet, amelyet visszaváltottak felülvizsgálatra.

Ebben az esetben a rendszer megtartotta a együttes kezelés zsukovskyban S jelölést. Ezzel egyidejűleg a komplex taktikai és műszaki jellemzőit is módosították.

Mi a a 200-val. SAM C200 légijármű-rakétarendszer

A együttes kezelés zsukovskyban célokat Az új pilóta nélküli légi támadó fegyverekkel szemben a célpusztítás távolságát az EPR-rel háromszor kevesebbre állították, mint egy vadászgép A V rakéta megfelelő előzetes terveit Hamarosan, a katonai-ipari kérdésekkel foglalkozó bizottság Az S rendszer felépítésének új elvére való áttéréskor a V név egy speciális lőfegyverrel történő rakéta végrehajtására megmaradt, bár ennek már nem volt alapvető különbsége a rakétával szemben a hagyományos felszereléssel, és kifejlesztését később hajtották végre, összehasonlítva a B- Mindkét rakéta vezető tervezője Együttes kezelés zsukovskyban.

A további tervezéshez rendszert tűzkomplexumot fogadtak el, amely a következőket tartalmazza: a divíziócsoport parancsnoka KPamely a célelosztást és az ellenségeskedés ellenőrzését végzi; öt egycsatornás légijármű-rakétarendszer tüzelési csatornák, osztások ; radar felderítő berendezés; műszaki részleg.

A rendszer parancsnokságát fel kellett szerelni radarfelderítő berendezéssel és egy digitális kommunikációs vonallal, hogy információt cseréljenek egy magasabb parancsnoki ponttal együttes kezelés zsukovskyban céljelölések, a légvédelmi rendszer állapotáról, a követett célok koordinátáiról és a harci munka eredményeiről szóló információk továbbítására.

Ezzel párhuzamosan egy együttes kezelés zsukovskyban kommunikációs vonal létrehozását tervezték a rendszer CP, a magasabb CP, valamint a felderítés és felderítés radarja közötti információcserére, hogy továbbítsák a vizsgált tér radarképét.

A hadosztály parancsnokságához fejlesztették ki a PBU K-7 kabin harci irányító pontját, valamint a kiképzési és célmegjelölési kabinot K-9amelyeken keresztül a harci irányítást és a célok megoszlását a tűzosztályok között elvégezték. A radar felderítésének eszközeiként a P Altai radar és a PRV rádiómagasságmérő, amelyeket külön műszaki követelmények szerint fejlesztettek ki, mint a légvédelmi erők általános célú eszközeit, és amelyeket az S rendszer keretein az ujjak ízületeinek fájdalmainak kezelése használnak.

A jövőben ezeknek a pénzeszközöknek a hiánya miatt a P Lena felderítő radart és a PRV rádiómagasságmérőt használták. A légijármű-rakétarendszer SAM tartalmaz egy célmegvilágító radart ROCegy hat indítóval elindított pozíciót, energiaellátó berendezéseket és kiegészítő berendezéseket.

A légvédelmi rendszer konfigurációja lehetővé tette három légi célpont újbóli indítását anélkül, hogy a hordozórakétákat újratöltötték volna, miközben mindegyik célponthoz két rakétát biztosítottak.

A 4,5 cm-es cél megvilágítási radar folyamatos koherens sugárzás üzemmódban működhet, elérve ezáltal a tapintójel szűk tartományát, és biztosítva a magas zajbiztonságot és a leghosszabb célérzékelési tartományt.

A komplex felépítése hozzájárult a GOS végrehajtásának egyszerűségéhez és megbízhatóságához. A korábban létrehozott impulzusos radarrendszerektől eltérően, amelyek a jelek átvitelének és a vétel módoknak az átmeneti szétválasztása következtében lehetővé teszik az egy antennán történő munkavégzést, a folyamatos hullámú ROC létrehozásakor két antennát kellett használni, amelyek kapcsolódnak az állomás vevőjéhez és adójához.

Az antennák tányér alakú közeledtek, amelyeket a külső szegmensek együttes kezelés zsukovskyban négyszög formájában vágtak le a méretek csökkentése érdekében.

atlantis közös kezelés injekciók fájdalomcsillapítók ízületi fájdalmak

Annak elkerülése érdekében, hogy a vevő antenna megviláguljon az adó erős oldalirányú sugárzásával, egy képernyővel - egy függőleges fém síkkal - választottuk el az adóantennától.

Az S rendszerben megvalósított fontos újítás a hardver kabinba telepített digitális elektronikus számítógép használata volt. A cél megvilágítási radar céljelét a céltól visszatükröződő vetőfej és egy félig aktív rádiós biztosíték fogadta a GOS-t, amely ugyanazon visszhangjel segítségével működik, amelyet a célpont visszatükröz, mint a GOS.

S-200V Vega

A fedélzeti rakétaberendezés-komplex tartalmazott egy vezérlő-transzpondert is. A rakéta teljes repülési útvonalának vezérléséhez a rakéta-ROC kommunikációs vonalat az alacsony teljesítményű fedélzeti rakéta-adóval és a legegyszerűbb vevőt széles látószögű antennával a ROC-n alkalmazták a célpontra.

együttes kezelés zsukovskyban

A SAM meghibásodása vagy hibás működése esetén a vonal leállt. Az indító divízió technológiája egy indítást előkészítő és indító vezérlőfülkéből K-3hat 5P72 hordozórakétából állt amelyek mindegyikét két automata 5Y24 töltőkészülékkel láttuk el, amelyek speciálisan rögzített rövid vasúti síneken haladnakés egy energiaellátó rendszerből állt. A rakodógépek használatát az határozza meg, hogy szükség van-e a rakományok gyors és hosszú, kölcsönös kiállítása nélkül a nehéz rakéták hordozórakétáira, amelyek túl terjedelmesek az S típusú komplexek gyors kézi újratöltéséhez.

Malenkov A Szovjetunió Minisztertanácsának igazgatója, M. A katonai ipar háttere A katonai ipar egyetlen központból történő irányításának orosz történelmi hagyományai a huszadik század elejére nyúlnak vissza, amikor az első világháború körül különleges testületeket hoztak létre a katonai gazdaság irányítására - különleges üléseket. A rendkívüli ülés feladatai között szerepelt a katonai rendelések elosztása és végrehajtásuk ellenőrzése a katonai termékeket előállító vállalkozásokban, valamint a hadsereg ellátása. A katonai megrendelések elosztásában és az előlegek kiadásában az állami és a magánipar között egyfajta mediátor lett állami ellenőrző szervek - katonai-ipari bizottságok. Konovalov vezet.

Ugyanakkor azt is tervezték, hogy az elhasznált lőszert feltöltse úgy, hogy rakétákat szállít közúti járművekkel a műszaki osztályból - az 5T83 szállító és újratöltő gépéből. Bochkova, majd A. Utkina a stratégiai ballisztikus rakéták híres tervezője testvére.

együttes kezelés zsukovskyban

Kismértékben elmaradva a határidőtől, elején kiadták a légvédelmi rakétarendszer összes földi elemének tervezetét, május án pedig kiadták a rakéta frissített tervezetét. A rendszer vázlatának áttekintésekor az Ügyfél általában pozitív döntést hozott a projekttel kapcsolatban. Hamarosan a KB-1 vezetése úgy döntött, hogy teljesen lemond a radarról a légi helyzet tisztázása érdekében, és fejlesztését megszakították, de a légvédelmi parancsnokság nem értett egyet ezzel a döntéssel.

S-200M Vega-M

A KB-1 szintén helyénvalónak tartotta a központi digitális számítógépes rendszer fejlesztése helyett, hogy több, a radaron elhelyezett lángszámítógépet együttes kezelés zsukovskyban megvilágításra, amelyeket korábban fejlesztettek ki repülőgépek számára és módosítottak az Sban való használatra.

A V rakétát, a bemutatott projektnek megfelelően, kétlépcsős rendszerben, négy szilárd tüzelőanyag-erősítő adagjának elrendezésével, a középső együttes kezelés zsukovskyban szakasz körül, folyékony rakétamotorral LRE állítottuk össze.

A rakéta felvonulási szakaszát a szokásos aerodinamikai sémának megfelelően hajtották végre, magas aerodinamikai minőséget biztosítva, és leginkább megfelelve a magas tengerszint feletti repülési feltételeknek.

A nagy hatótávolságú, légvédelmi irányítású rakéta, eredetileg V elnevezésű tervezésének kezdeti szakaszában az OKBen több tervezési sémát tanulmányoztak, beleértve azokat is, amelyek szakaszai egymás utáni egymás utáni elhelyezésével rendelkeznek. De a V rakéta számára elfogadott csomagkonfiguráció jelentősen csökkentette a rakéta hosszát.

Együttes kezelés zsukovskyban eredményeként egyszerűsödött a földi felszerelés, megengedett a kisebb fordulási sugarakkal rendelkező úthálózat használata, az összeállított rakéták tárolási térfogatát ésszerűbben használták, a hordozórakéták irányító hajtásainak szükséges teljesítményét csökkentették. Ezenkívül az egyetlen gázpedál - a PRD motor - kisebb átmérője körülbelül fél méterösszehasonlítva a monoblokk indítómotorral, amelyet a rakéta tandemrendjében tekintettünk, lehetővé tette a jövőben a motor szerkezeti vázlatának megvalósítását nagy energiájú kevert szilárd tüzelőanyaggal, amely a együttes kezelés zsukovskyban van kötve.

A rakéta felvonulási szakaszán fellépő koncentrált terhek csökkentése érdekében az indító-erősítők tolóerőjét alkalmazták a hatalmas hetedik rekeszre, amelyet a kiégett indítókkal együtt dobtak el. A rakéták elfogadott elhelyezése jelentősen elmozdította az egész rakéta tömegközéppontját. Ezért a rakéta korai verzióiban, a repülés indulási helyén a szükséges statikus stabilitás biztosítása érdekében, az összes kormánylap mögött egy mm-es méretű hatszögletű stabilizátor volt, ugyanazon a visszaállítható hetedik rakétarekeszben.

A V kétlépcsős, nagy hatótávolságú, légijármű-rakéta kifejlesztését folyékony tüzelőanyaggal egy meghajtórendszerben technikailag igazolta a házipar fejlettségi szintje az ötvenes évek végén. A fejlesztés kezdeti szakaszában azonban, a Btal párhuzamosan, az OKB-2 a rakéta teljesen szilárd tüzelőanyagú ízületi és ízületi erősítő készítmények is figyelembe vette, amelynek B megnevezése volt.

Terápia | Zenekarok | MyMusic

A B felépítésében fedélzeti elektronikus berendezéseket kellett használni, amelyek teljesen félvezető eszközök és ferrit elemek alapján készültek. De ezt a munkát abban az időben nem lehetett befejezni - a nagy szilárd tüzelőanyagú rakéták, a megfelelő anyag- és gyártási bázis tervezésében a hazai tapasztalat hiánya, valamint a szükséges szakemberek hiánya befolyásolta.

ízületi fájdalom a bor után

A rendkívül hatékony szilárd tüzelésű motorok létrehozásához nemcsak nagy fajlagos impulzusú üzemanyagot kellett létrehozni, hanem új anyagokat, gyártásukhoz szükséges technológiai folyamatokat, valamint a megfelelő tesztelési és gyártási alapot is. A rakéta aerodinamikai kialakítását a lehetséges lehetőségek összehasonlító elemzése után rendesnek választottuk - két pár szárnyat nagyon alacsony nyúlással és egy viszonylag rövid testtel, amelyek hossza együttes kezelés zsukovskyban másfélszeres volt a szárnyak hosszának.

A SAM rakéta szárny ilyen elrendezése, amelyet először hazánkban alkalmaztak, lehetővé tette az aerodinamikai erők pillanatainak szinte lineáris jellemzőinek megszerzését a támadási szög nagy értékeihez, nagyban megkönnyítve a stabilizálást és a repülés irányítását, és biztosította a rakéta szükséges manőverezőképességének elérését nagy magasságokban.

A lehetséges repülési feltételek széles köre - a bejövő áramlás sebességének tízszeres együttes kezelés zsukovskyban, a repülési sebesség az alhangtól a hangsebesség majdnem hétszereséig - megakadályozta a kormánylapátok használatát egy speciális mechanizmussal, amely szabályozza azok hatékonyságát a repülési paraméterektől függően. Ilyen körülmények között történő munkavégzéshez az OKB-2 trapézkormányokat használt, két részből pontosabban - kormánylapátbólamelyek egy kis mérnöki remekmű.

A torziós összeköttetésekkel kialakított ötletes kialakításuk mechanikusan biztosította a kormánykerék nagy részének forgásszögének automatikus csökkenését a nyomófej növekedésével, ami lehetővé tette a vezérlőnyomaték tartományának szűkítését. Az ilyen séma kiválasztását az S ROC komplex fázis-fázisú modulációs módjának használata okozta.

Az újraindítás előkészítése során a rakéta fedélzeti magas frekvenciájú heterodinjét pontosan ezen ROC jel frekvenciájához hangoltuk. A komplex földi elemeinek biztonságos elhelyezéséhez nagy figyelmet fordítottak arra, hogy meghatározzuk a beesési zóna méretét, amely A gyorsítók beesési zóna méretének csökkentése és a hordozórakéta egyszerűsítése érdekében a kezdési szöget állandóan 48 ° -on vették.

Az előző üzenet folytatása Hamilton, a repülési stílusban ismert órák gyártója segített nekünk egy találkozó megszervezésében az orosz lovagok repülési műrepülő csoportjának parancsnokával, Sergey Scheglov ezredesvel. Az első kérdésünk a lovagok parancsnoka felé az, hogy a pilóták hogyan jutnak a csoporthoz, hogyan jutnak el a választottak számához. Shcheglov Szergej Vladimirovics, az ezredes hadnagy, az "Orosz Lovagok" műrepülő csoport parancsnoka, az 1. Született Pilótaként szolgált a moszkvai katonai körzetben a repülõszemélyzet átképzésére szolgáló Borisoglebsky központban.

A rakéta kialakításának megóvása érdekében az aerodinamikai hevítéstől, amely egy hosszú, egy percnél hosszabb, hiperszonikus sebességű repülés során megy végbe, a rakéta fémtestének hegesztett szakaszai repülés közben hővédelemmel lettek borítva. A B kivitele elsősorban nem hiányos együttes kezelés zsukovskyban használt.